行程: 八戶-->野邊地-->下北-->大間崎-->下北-->野邊地-->八戶(宿)
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| [特急－津輕號] |
津輕號特急有部份指定席, 部份是自由席, 持JR-PASS可以直接坐自由席, 很方便, 天氣蠻冷的, 不過車上有暖氣, 上了車還會覺得熱呢, 虧我還把外套穿了出來, 八戶到野邊地不到半小時的車程, 要在這換大湊線的車子前往下北站.
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| 大湊線使用的單節柴油車 |
列車準點開出, 車上沒幾位乘客, 有一位也是拿著相機跑來跑去到處拍照的先生, 我想應該是位鐵道迷吧. 一路上皆是單線運行, 窗外的景色十分的鄉下, 一直到陸奧橫濱站才遇到列車交會, 約莫開了一個小時即抵達下北站. 下了車, 地上仍然是溼的, 而且空氣中不時飄來小水滴, 一副要下雨的樣子, 我們要在這裡轉搭下北交通的巴士前往大間崎--本州最北端之地.
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| 下北車站, 應該是本州最北的JR車站 |
車站前廣場正在工事中, 公車站牌被遷移到站前約兩百公尺處的停車場, 在細雨中走到搭車處, 只見碎石子的廣場上停著兩班車, 一班是往恐山, 另一班是往佐井車庫, 也就是我們要搭的車. 9:10一到就發車, 真準時.
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| 下北交通的巴士, 日本許多地方線都用這種中型巴士來跑 |
地方的巴士, 雖然跑的是中長程, 用的通常都是中小型的車子, 由於車體不大, 所以坐起來很擠, 我們兩個人幾乎是卡在一張雙人座裡, 乘坐感不佳, 還是一人坐一個位子好一些, 旁邊還可以放行李, 反正乘客也不多, 不用怕佔到座位.
車上有放暖氣, 所以不會覺得冷, 暖氣好像是東北地區的車子, 不管是火車還是公車的標準配備, 讓人一上車就覺得很暖和, 就像台灣的車上都會放冷氣一樣, 挺不錯的.
車子一直在鄉間的小路繞來繞去, 有時鑽進聚落裡, 開在窄窄的巷弄中, 中途停靠大畑站休息, 還可以下車走走, 舒展一下筋骨.
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| 大畑車站, 為已廢線的大畑線終點站 |
大畑站看起來就像個火車站, 站前還真的立了個本州最北車站的柱子, 仔細瞧, 站內還真的有鐵軌跟臂木號誌機, 看來應該是個已廢棄的路線.
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| 大畑車站前立著本州最北的車站碑 |
大畑町蠻靠海的, 並且立著"魷魚的故鄉"的牌子, 可見是魷魚的產地, 有許多支路燈上都掛有魷魚的浮雕, 十分有特色.
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| 有魷魚圖案的路燈 |
繼續上路, 車子又開在人煙稀少的路上, 不過靠海的路段景色也很棒, 天氣一直在變, 時而下雨, 時而出太陽, 真詭異, 快11點時終於開到了大間崎, 一個多小時的車程, 車資一個人要￥1930元, 還真是不便宜呢!
沒想到, 一下車時迎接著我們的是狂風加豆大的雨點, 真是風雨中的最北端啊, 在雨傘還沒來得及拿出來前褲子已經被打溼, 不過雨傘一下就被吹翻, 沒啥大用處, 匆忙躲到站牌旁的商店裡躲雨, 店裡有賣很多的土產跟紀念品, 擠滿了躲雨的觀光客.
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| 大間崎賣土產的商店 |
大間崎是本州最北端的地方, 旁邊有港口, 以鮪魚一本釣著名, 因此這裡的紀念碑造型是一隻鮪魚跟一個手臂, 象徵漁夫討海的勇氣.
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| 大間崎的鮪魚造型紀念碑前 |
商店裡有很多鮪魚紀念品, 包括吃的跟看的, 琳瑯滿目, 另外就是相關的小物, 不過我們想買的東西叫做本州最北端的訪問證明書, 雖然看到櫃台有貼, 可是不知道要怎麼開口問, 最後還是在對面的觀光所買到了, 一張￥200元, 觀光所比起來就貧乏很多, 只有賣一些簡介跟說明, 然後就是空蕩蕩的長椅, 差不多也是吃飯的時間了, 反正外頭下著雨, 就在這吃早上在八戶買的便當吧.
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| 不怕人的海鷗 |
日本的海邊常常都有海鳥飛來飛去, 而且這些海鳥都不太怕人的樣子, 停在地上時可以靠很近, 不時有遊客跑過去戲弄海鷗, 風很大, 一飛起來就亂飛, 也有許多鳥不畏強風, 逆風緩緩的飄過, 低空飛過很容易拍照, 很好玩. 趁雨稍停的空檔, 搶拍了幾張到此一遊照, 可惜天氣不佳, 灰濛濛的.
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| 本州最北地到此一遊 |
但還是看得到海上不遠處的弁天島及島上的燈塔, 更遠方隱約可見北海道的陸地, 北海道啊, 也是很想去的一個地方, 不過這次的旅程沒有安排到訪. 呆了約莫一個小時, 在等回程車的空檔買了一支烤魷魚, 本地的土產果然好吃. 回程的公車準時的出現, 在微微的細雨中告別了本州最北端.
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| 海上不遠處的弁天島, 遠方的陸地就是北海道了 |
今天的行程好像一直在坐車, 從大間崎回來, 基本上就是把上午的行程反過來, 中途一樣停靠大畑站休息, 唯一不一樣的大概就是車子比較大吧. 值得一提的是, 那位跟我們一起在野邊地上車猛拍照的先生, 行程幾乎跟我們一樣, 也是搭同一班下北巴士到大間崎參觀, 然後又坐同一班公車回來, 路上還瞄了一下他的旅遊書, 看起來好像是中文, 不曉得是台灣人還是中國人, 後來是在到下北前, 他終於在一個公車總站下了車, 我們則是回到了下北.
預定要在這搭14:18的火車回野邊地, 約莫有半個多小時的等車時間, 不過下午要坐車的人還不少, 大湊線的車位子又不多, 於是臨時決定先坐去大湊站, 從起站搭車應該比較有位子吧, 結果搭到大湊時, 站內也是一堆人等著要坐車, 一下就把一節的車塞滿了, 好在還是有搶到位子, 而本來以為去了別處的那個先生, 不知道什麼時候又從大湊站冒了出來, 我猜他剛剛下車是去轉別班公車, 先坐到大湊站來了吧, 從他的行為研判, 應該是個車迷, 轉車是基本的技能..:P
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| 大湊線的終點站－大湊站 |
花了約莫一個小時, 又回到了野邊地, 天氣則是漸漸的變好, 下車時居然還出太陽, 隨即搭上了15:20的超級白鳥號特急列車回八戶, 超級白鳥號是從北海道過來的車, 有開過青函海底隧道, 在車上的椅背後頭還有通過海底隧道的平面圖與時刻表, 下回如果有去北海道的話, 也許就可以來體驗一下世界上最長的海底隧道了.
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| 從北海道開來的特急－超級白鳥號 |
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| 超級白鳥號通過青函海底隧道的時間表 |
回到八戶, 才四點不到, 難得回到飯店天還是亮的, 也因此可以看到窗外的景色, 雖然我們住的才六樓, 可是四周的房子都不高, 所以可以看得很遠, 看起來八戶真是個小地方呀!
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| 飯店窗戶望出去的景色 |
趁時間還早, 就依計畫來洗一下這幾天的衣服, 東橫INN除了有提供免費網路外, 還有投幣式洗衣機及乾衣機, 可以好好利用, 另外它還提供入住的女性房客保養面膜, 真是貼心的服務, 加上它有很多分店, 或許以後再來日本時可以多把它列入考慮.
晚餐又在中華達解決, 有了昨天的教訓, 今天就不敢點太多了, 只叫了小盤咖哩飯, 叉燒麵跟餃子, 一樣可以吃得飽飽的, 而且才昨天一半的錢呢!
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| 中華達的叉燒麵 |
晚上得把行李先收拾一下, 明天就要離開八戶, 準備南行囉!
(待續....)
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