[2005/1/9] 166次告別之旅

西線的長程平快終於走入歷史了....

對平快車一直有一股濃厚的情感在, 

尤其是166次海平快.

她可以說是我記憶中最早進駐的一班車, 

斗六12點整開, 桃園4點整到,

小時候回外婆家, 南下坐什麼車沒什麼印像了, 

不過北上幾乎都會坐166,

那時, 印像中這班車叫"12點的海平快".

[在後期, 斗六站的停靠時間變為12:05]

後來, 南下台南求學, 

平快車成了回家最常利用的工具, 

最常搭的三班車是1520次, 1517次, 與166次.

其中166次又是其中唯一可以全程開窗的一班車, 

也是我留下記錄最多的一班車,

對我來說, 166與1520代表的是回家, 

1517則是回學校, 

除此之外, 有時搭火車旅行, 

在上火車的那一刻開始, 旅程就展開了,

有時目的地是哪不重要, 我也不在乎坐很久,

因為坐火車本身就是旅行的一部份,

移動的窗戶隨時框住由南到北的景色, 

流動的旅客則帶進了各地的人文風情, 

不斷的流動..變化著..

[坐平快車就是要開窗啊!]

166次的東線身份, 則是193次, 

而坐了這麼久的166, 

也是一直遲至兩年多前, 

才去坐到她的東部身份,

2002年的寒假, 從台南一路搭到了花蓮, 

12小時的旅程..

後來因緣際會到了和平工作, 

166/193成了桃園回和平的首選..

[開往花蓮平快車]

隨著時刻表一直在改點, 

普快車也一直在時代中苟延殘喘著,

記得早在十年前就有人預言, 

普快車會在兩三年內走入歷史,

一直到2005年初, 這一刻還是來了....

當初曾發願要把166/193從頭到尾坐一回, 不過一直沒機會,

如今台鐵要把平快車停駛了, 

促成了我這次的最後平快車之旅,

承載了我火車記憶的初始班車, 

又成為記憶中最後的平快車....

1月9日上午9:05, 高雄站準時發車, 

一路車內車外都可見到送行的火車迷,

人們來來去去, 換了司機員, 換了列車長, 

連車頭都換了一回.

[高雄站9:05發]

[高雄發車時的本務機E319, 後來在彰化更換機車頭, 變E326]

[高雄站發車前記錄, 感謝plions協力拍攝]

[166次表定在隆田待避108次]

[新營站南邊的大彎道, 發現這裡是我拍166最常出現的角度]

[行包是166次永遠的牽絆, 彰化站]

[崎頂站南交會1517次平快]

[山佳站交會另一班跨東西線的平快車162次]

22:53, 誤點近一小時抵達花蓮站, 

陪著她一路走完全程的, 大概只剩我一個人吧!

13個小時又48分的旅程, 

經過了115個車站, 

交會待避了110班車, 

從上午一直開到深夜, 

疲憊的旅人終究是要下車了,

在花蓮站的第一月台回頭看她最後一眼, 

再會了, 12點的平快車.....

[最後一天的193次, 以誤點54分做收]

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歷史上的166次..

[93.9.25, 隆田站]

[90.1.21, 新營站南, 注意列車走東正線進新營準備待避]